私は余分なものはいらない主義(ケチ）である。
もちろん、純正ナビなど高価すぎるのでオーディオレス車で気に入ったオーディオを付けたかった。
機械好きでも車にはほとんど興味も知識もないのでオーディオも未だに付いていない。
取り付けるときはもちろん自己責任のＤＩＹである。
カーナビの必要性は感じていたので昨年SANYOゴリラNV-SB541DTを購入した。
カーナビとして評価も高いのと、このモデルから吸盤スタンドになったのが特徴だ。
車を乗り代えても簡単に使用できるしワンセグテレビを持ち歩けるのも良い。
ところがプルウスのダッシュボードの形状が吸盤と相性がよろしくない。
見やすく操作しやすい場所には十分に吸着しないのである。
完璧に固定できたかと思いきや、1時間余りで突然落下、これでは危険である。
操作しづらい場所なら問題はないがそれも不便で時々吸着状況を確認していた。
先日、オーデオユニットのカバー部分に吸盤を付けたらなんと付くではないか。
操作しやすいし他車から見たらインタイプのカーナビに見える。
ただし、これも落下しますので自己責任でお願いします。
上の写真はサイドブレーキ解除の裏技である。
走行中にナビ操作、ワンセグの視聴が可能となる。M2.6X10mmのビスをプラグにねじ込むだけである。これも自己責任である。
今日の新聞でプリウスリコールの見出しが一面を飾った。
ようやく経営陣がリコールを決断した。
社長いわく「トヨタは全能ではない」と言う。当たり前のことを・・・
いち早く公表して対策をその後に出すべきであった。
昨年9月ごろにはクレームが上がっていたらし。その時点でアナウンスすべきである。
問題解決後に即刻社長を引責辞任すべきだ。
それでこそ顧客の信頼を回復できるトヨタである。
以前、株主であったので申し上げたい。
「問題となった新型プリウスなどのブレーキの電子制御プログラムは、滑らかで静かに止まるために設定にしたと説明するが、今回のリコールで従来のプログラムに戻すという」朝日新聞
滑らかで静かに？(＃｀皿´) ﾑｷｰｰｰｰ!どこがやねん
とても滑らかで静かとは言えない。急にロックが掛かりガックとした止まる。
回生ブレーキの癖と思われるが充電を捨てでも止まる時は静かに止まりたい。
先代のプリウスのブレーキはさらに違和感があるのだろうか？
先ほどトヨタのディーラーから連絡があり本日ブレーキを改修することになった。
本日午後にリコールの改修終了。
ブレーキの「滑らかで静かに」を営業の方に確認していただいた結果、やはり回生ブレーキの特性だそうだ。
現状では違和感はやむをえないようだ。