我が家の愛車は噂の新型プリウスであります。
今は大新聞が一面トップに扱う別の意味で噂が絶えません。
今年の2月納車予定がラッキーにも他の方のキャンセルにより昨年9月よりオーナーとなった。
しかし、今は複雑な気持ちである。そう、ブレーキの不具合（トヨタはブレーキのフィーリングなどと言う）である。
報道後に妻はそう言えば低速で路面が悪い状況で2度ほどブレーキが利かなかったと言う。
私自身は経験していなかったので機械音痴の妻の運転の仕方による誤感ではと思っていた。
試しに雪道を低速でブレーキを少し強く踏むテストを何度も試みるが問題は認識できなかった。
ちなみに、タイヤはミシュラン スタッドレスタイヤ X-ICE XI2新品である。
ところが先日、雪道の3時間ほどのドライブで2度ほどブレーキの効きが悪く焦った。これはもはやフィーリングとは言えない。
何れも滑りやすい路面で低速のＡＢＳ作動時である。低速でＡＢＳが必要なのかどうか私には分からないが低速のＡＢＳが非常に怖い。これで品質のトヨタとは・・・
それに、何とこのブレーキのフィーリングを今年出荷分からＡＢＳの制御ソフトを代えている事が公になった。
オーナーにはなぜ知らせないのか。
別に販売店の営業さんが悪いわけではない、これは経営陣の問題である。特にトップの豊田章男社長の責任は重い。
米国でアクセルの問題以降先日まで自身が説明しなかった。
世襲には消費者や有権者は大きなリスクが伴うようである。
ブレーキに関してもう一つ不満がある。
低速では回生ブレーキが最初に動作するらしいが止まる直前にギュッとブレーキが利いてしまう。
細心の注意を払っても車が「ガク」と止まる事が多いのである。乗っていて非常に不快である。
今回のリコール（トヨタはリコールではなく無償改修と・・・）でその辺も解消してもらいたい。
ただし、新型プリウスは大変良くできた車には違いない。価格もこの性能で驚異的に安い。
最近はぼやきが多くなりブログにはけ口を求めています。
辛抱してお付き合いください。
冬は生徒さんたちが勝手に冬休みを取るので、
落ち込んでいるクロードです。
さて、トヨタは張さんの時代が良かったのかなと、
思っています。
以前ＷＩＬＬＶＳに乗っていましたが、
雨の後、ドアの下に水がたまり、直せないと言うので、
２年でポルテに乗り換え。
これも後ろのライトから雨漏り、応急処置のままでした。
さらに、左右非対称のせいで、
徐々にぎこぎことボディーがきしむようになり、
ちょっとあたったのを機に、スズキになりました。
片側だけピラーのない車を、トヨタとダイハツは出していますが、
やめた方が良いとおもいます。
また、いろんな会社を乗り比べて、
トヨタとダイハツのＡＴ車のブレーキペダルが気に入らなくなりました。
２社だけペダルが小さく、右よりなのです。
私は状況で左足をブレーキペダルにかけて、
右アクセルで進みたい時があるので、やりにくいのです。
後は、フルタイムＡＷＤでした。
れいの、どしゃぶりＰＴＡ総会の日、前の車がうまり、
先生方に押し出してもらい、迷惑をかけたからです。
最近、記事の字数が増えていますね。
サイト全体のボリュームなども、検索エンジンは考慮しているらしいので、
また、どんどん語ってください。